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メンテナンスについて

  • Ｑ：車検証が電子化になって何が変わるの？

    Ａ：従来の車検証は廃止され、新たにICタグ付きの電子検査証が発行されるようになりました。

    2023年1月4日から、従来のA4サイズの車検証は廃止され、新たにICタグ付きのA6サイズの厚紙を30ｍｍがほど長くした電子検査証が発行されるようになりました。
    車検証の電子化といっても紙の検査証がなくなるわけではありません。
    券面に基礎的情報（自動車登録番号や型式など）を記載し、ICタグ内に書き換えが発生する情報（車検証の有効期間、所有者、使用者の氏名など）を記録しています。
    電子化することにより、今まで陸運支局へ行かないとできなかった車検の継続手続きや住所などの変更登録をオンラインで行えるようになり、自動車関連事業者へのメリットが大きいとされていますが、ユーザーにとっても、車検にかかる時間の短縮や、スマホやPCで専用のアプリを使用した車検証情報のデータ出力やリコール情報表示、車検証有効期間お知らせサービスなどのメリットもあります。
    ※今お乗りのおクルマは、車検時などに順次変更されます。なお、軽四は2024年1月からの予定です。

  • Ｑ：花粉、黄砂の時期にクルマを綺麗に保つ方法は？

    Ａ：花粉、黄砂の対策はボディにこびりつかないようコーティング剤などを使ってシーズン前にボディを保護しておくことが大切です。

    フロントガラスなども撥水加工しておくと良いでしょう。
    花粉は雨にぬれると「ペクチン」という物質を排出し、車の塗装に吸着しシミをつくります。
    黄砂は砂状のザラザラした粒がボディ全体に付着し、長時間放置すると粘土のように固まってしまいます。
    コーティングや撥水加工を施した車体であれば、花粉や黄砂が固まることも少なく、簡単な水洗いでも車体に付着した花粉や黄砂を取り除くことができます。
    とはいえ、付着してから時間が経過していたり、雨に降られたりすると通常通りシミにつながる恐れがありますので、加工を施していたとしても、こまめに洗車をするのがおすすめです。


     

  • Ｑ：花粉・黄砂の時期に洗車以外で気をつけた方がよいことは？

    Ａ：一番重要なのは花粉や黄砂を車内に入れないことです。

    車内に入れないためにできることは、まずエアコンフィルターの準備です。エアコンフィルターは外気に混じっているチリやホコリが車内に侵入するのを防いでくれるアイテムで、現在ほとんどのおクルマに装着されていますが、フィルターにもそれぞれ性能があります。花粉や黄砂、ＰＭ2.5などをしっかりキャッチしてくれるものを選びましょう。
    また、フィルターには交換時期があります。長期間交換しないままご使用になりますと、本来の性能が発揮できなくなりますので、定期的なメンテナンスをおすすめします。
    そしてシーズン到来後は、車内に乗り込む前には服についた花粉などを払う、掃除をこまめにするなどして、車内に持ち込む花粉などをできる限り減らすようにしましょう。ウェットシートなどを使って拭き取ることも効果的です。

  • Ｑ:クルマの日常点検って何をすればよいの？

    Ａ：日常点検は大きく分けて４つの手順がございます。

    ①ボンネットをあけて点検する。
    　ブレーキの液量、エンジンオイルの量、冷却水の量、バッテリーの液量、ウインドウォッシャ液の量を点検します。
    ②クルマの周りを点検する。
    　タイヤの空気圧、亀裂、損傷、溝の深さと異常摩耗の有無を点検します。そして灯火装置・方向指示器の汚れ損傷を点検します。
    ③運転席に座って点検する。
    　ブレーキペダルの踏みしろ、駐車ブレーキの引きしろ、エンジンの掛かり具合・異音、ウインドウォッシャの噴射状態、ワイパーの払拭状態、灯火装置・方向指示器の作用を点検します。
    ④走行して点検する。
    　ブレーキの効き具合、エンジンの低速および加速の状態、前日の運行で異常が認められた箇所を点検します。

    詳細は車載のメンテナンスノートにも記載されていますのでご確認ください。（一部の年式を除く）
    また、この日常点検に専門の点検項目が追加されたものがトヨタプロケア10点検となっています。

  • Ｑ：クルマに詳しくない人でも、日頃ここだけは自分でチェックしておいた方がよいことがあれば教えて！

    Ａ：毎日確認していただきたいのは５項目です。

    自家用車の日常点検はお客様ご自身で実施可能な項目になっており、長距離走行前や洗車時、給油時などでの実施をおすすめします。日常点検の項目と順序については、納車時にお渡ししているメンテナンスノートにも記載しています。
    その中でも毎回確認してほしい項目としては次の５項目です。
    　①クルマを１周しながら、ボディー・レンズの傷と あわせて、周囲に危険な物がないかの確認
    　②ブレーキペダルの踏みしろ  およびブレーキの利き具合の確認
    　③タイヤの空気圧、亀裂、損傷  および異常な摩耗、溝の深さの確認
    　④ランプ類の点灯状況
    　⑤ガソリンの量は少なくないかの確認
    ぜひ安全のためにも実施をお願いいたします。
    また日常点検以外でも、長距離運転の前や大雨の中での走 行・雪道走行の後などには、しっかり点検しましょう。
    岡山トヨタでは「プロケア１０」という商品で日常点検の内容をサポートしておりますので、遠出の前など不安に思われるタイミングでぜひご活用ください。

  • Ｑ：ハイオク車にレギュラーガソリンを給油するとどんな影響がある？

    Ａ：燃費の悪化や、最悪の場合はエンジン内部の重大な故障につながってしまいます。

    ハイオクとは『ハイオクタン価』、つまり『オクタン価が高い』という意味で、『オクタン価』とはガソリンの特性を示す値のひとつであり、ノッキングの起こりにくさを数値化したものです。ノッキングとはエンジン内部で異常燃焼し、エンジンの出力低下や振動をともなう現象で、ハイオク用エンジンにレギュラーガソリンを使用してしまうと、そのノッキングが発生しやすくなります。その結果、燃費の悪化や最悪の場合エンジン内部の重大な故障につながりますので、必ず指定燃料をご使用ください。

  • Ｑ：フロントガラスが曇った時の対処方法を教えて！

    A：まず、室内側のガラス面をいつも清潔に保てば曇りはつきにくくなります。

    空気が乾燥している冬季であれば窓ガラスの曇りを除去する最も簡単な方法は窓を開けることです。乾燥した空気が車内に入れば、曇りは一掃できます。
    しかし、雨の日は雨粒が車内に入るので、気軽に窓を開けることができません。そんなときにフロントガラスの内側の曇りを解消してくれる機能が「デフロスター」です。フロントガラスに集中的に送風して乾燥させ、曇りを除去します。オートエアコン装着車ではデフロスターのスイッチをオンにすると送風されます。マニュアルエアコン車の場合、エアコンスイッチをオンにして送風をフロント側にし、外気導入に設定します。

  • Ｑ：車検の際に交換した方が良い部品は？

    Ａ：「走る」「曲がる」「止まる」にかかわる定期交換部品があります。

    ブレーキペダルを踏んだ時の力を伝える「ブレーキオイル」、エンジンの冷却を行う「冷却水」などがあります。お車の状態によって若干の違いはありますが、ブレーキオイルは車検ごとの交換をオススメします。

  • Ｑ：定期的な点検のメリットを教えて！

    Ａ：安全にお乗りいただくために点検は必要です。

    お客様によって使い方は様々ですが、遠くの場所に早く移動したり、多くの荷物を積んだり、雨が降ろうと真夏の炎天下だろうと道が悪かろうと、車は走り続けています。
    人が同じように動き続けた場合はどうでしょうか？　目に見えないケガをしていたり靴がすり減ったり、疲れが溜まったりすると思います。
    人間の定期健診と同じでいつまでも元気に走るために、定期点検の実施をお願いいたします。

  • Ｑ：バッテリーの交換時期はサインで教えてくれるの？どんな症状が出たら交換時期？

    Ａ：バッテーリーの劣化状態の判断にはテスターでの点検が必要です。

    最近はバッテリー、車両ともに性能が良くなってきているため、バッテリーが劣化していてもエンジンのかかりが悪い、信号待ちで停車中にヘッドライトが暗い等の症状がほとんど感じられなくなりました。そのため、劣化状態の判断には、テスターでの点検が必要です。
    劣化したバッテリーを使い続けると、朝はエンジンがかかったのに、外出先で突然エンジンがかからなくなってしまうようなことも考えられます。
    それを未然に防ぐために、弊社では半年に一度、テスターを使ってバッテリーを点検させていただく項目の入った「プロケア10」というサービス商品をおすすめしております。ぜひご利用ください。 

  • Ｑ：車種によってオイルは違うものを使用したほうが良いの？

    Ａ：ご使用のクルマにあったオイルを使う必要があります。

    エンジンオイルには多くの役目があり、オイルの種類によってそれらは違います。
    特に、近年では燃費の良いエンジンに対応した粘度の低いものがあります。しかし、このオイルに対応していないエンジンに入れてしまうと故障の原因となる為注意が必要です。取扱書に指定油脂が記載されていますので参考にされるか、スタッフまでお問い合わせください。

  • Ｑ：オイルエレメントはどの位で交換したら良いの？

    Ａ：エンジンオイル交換2回に1回の定期的な交換をおすすめします。

    まず、エンジンオイルはエンジン内の潤滑・清掃・冷却が主な役目で、エンジン内の不純物を落とし、オイルエレメントまでやってきます。オイルエレメントはエンジンオイルを濾過して不純物を取り除き、その性能を維持させるのが役目なので、長い間使用していると濾過部分に詰りが発生してきます。エンジン内の潤滑を保持するために、たとえオイルエレメントに詰りが発生しても、そこを迂回して潤滑し続ける機能は持っていますが、その場合エンジンオイル内の不純物も一緒にエンジンの潤滑系統を回ってしまいます。
    オイルの潤滑膜の厚さは非常に薄く、不純物が混入するとエンジンの痛みも早くなりますので、エンジンオイル交換2回に1回の定期的な交換をおすすめします。

  • Ｑ：タイヤはどんなタイミングで交換が必要なの？4本すべて変えたほうが良いの？

    Ａ：残り溝が3.2mmを下回ったら交換をおすすめします。その際に望ましいのは４輪同時交換です。

    ①交換のタイミング
    残り溝がおよそ3.2mm付近を下回っていたら、そろそろ交換がおすすめです。
     保安基準では、1.6mmまで使用する事ができるのですが、3.2mmを下回ると雨の日に滑りやすくなり、制動距離も長くなって、危険度が上がってきます。
    そのため岡山トヨタでは、3.2mm付近まで摩耗しているタイヤは、交換をおすすめしています。
    また、残り溝が十分にあっても、3～4年経つとゴムが劣化し、ヒビ割れがみられるようになり、タイヤの亀裂や損傷と同様に、バーストを起こす恐れがあります。
     乗る前には、タイヤの状況を確認することが安心・安全のために重要です。

    ②4本同時交換した方が良いか？
     各輪で残り溝の差があると、駆動系部品にダメージを与えてしまったり、不安定な操縦特性になったり、ABS、PCS等の安全装備も正常に作動しない恐れがあるため、4輪同時交換が望ましいです。
    また、交換する際は、右記理由から4輪とも、指定されたサイズで、同一メーカー・銘柄・トレッドパターン（溝模様）のタイヤを使用し、推奨された空気圧にしてください。
     

  • Ｑ：スペアタイヤのない車に搭載されているパンク応急修理キットを使うと、そのタイヤは使えなくなるの？

    Ａ：タイヤは損傷の状態によって、再使用が可能な場合と不可能な場合があります。

    タイヤは損傷の状態によって、再使用が可能な場合と不可能な場合がありますが、バルブおよびバルブコアは必ず交換が必要となります。
    ご注意いただきたい点は、パンク応急修理キットによる応急修理は一時的な処置のため、急加速、急ハンドルを避け、100km走行以内、かつ80km/h以下の速度で走行する等の制約が発生します。安全のためにも、早めにご入庫頂きますよう、よろしくお願い致します。
    また、ご使用にあたりお守りいただきたい事項もありますので、取扱書をご参照の上、不明な点がありましたら店舗までご相談いただき、正しくご使用ください。
    タイヤの損傷の状態によっては、修理が不可能な場合もございますので、遠方でそのような状況になった時に備えてJAFにもご加入いただくと安心です。

  • Ｑ：タイヤは空気より窒素ガスの方が良いの？

    Ａ：窒素ガスの方が良いです。

    タイヤには空気を充填します。酸素や水分がタイヤの中にあると、酸化、錆などを抑制できませんが、乾燥した不活性の窒素を入れておけば安心です。
    また、何もしなくてもタイヤは徐々に空気が抜けてしまいます。タイヤの分子の隙間や、ホイルとの合わせ部から空気が少しずつ外に出て行ってしまうためです。大気中にはいろいろな成分が含まれていて、分子の大きさもいろいろ。その中でも窒素の分子は大きいので、そのような隙間から逃げにくいのです。分子の大きさが揃うことで凸凹乗り越え時の入力が柔らかく感じます。
    ４本充填してもお求めやすい価格でお値打ちです。一度お試しください。

  • Ｑ：気になるエアコンの臭い。 効果的な対処法を教えて！

    Ａ：「クイックエバポレータークリーナー」をおすすめしています。

    エアコンの臭いの主な原因は、冷風や温風を出すために取り付けられているエバポレーターという部品に発生したカビです。
    解決策として「クイックエバポレータークリーナー」でエバポレーターのカビを洗浄することをおすすめします。
    フィルターを脱臭タイプに交換すれば効果も持続します。

  • Ｑ：エアコンのガスは1年で交換が必要なの？

    Ａ：交換の必要はありません。

    カーエアコンに使用されているガスは、ＨＦＣ-Ｒ134ａという種類で冷媒と呼ばれています。製造時に車種ごとに定められている規定量を充填して出荷しています。
    冷媒量の管理は重要で、多くても少なくても性能は低下してしまいます。冷媒はカーエアコン内部の潤滑も受け持っており、徐々に汚れや湿気を含んできます。大気に放出すると良くないので機械をつないで濾過します。

  • Ｑ：車のキーの電池はどのくらいで交換が必要なの？

    Ａ：標準的な使い方で1年半～2年程度が交換の目安です。

    スマートキーは電波を使用して車と交信していますので、家電製品等の近くで保管すると家電製品を相手に、電波発信することがあります、そうなると電池の消耗がとても早くなりますので、ご注意ください。
    電池がなくなったら、スマートキーは作動しませんが、エンジンは始動できます。操作方法については、スタッフにお尋ねください。

  • Ｑ：寒い時期、凍ったフロントガラスをお湯で溶かしても大丈夫？

    Ａ：お湯を使用するのはお勧めしません。

    これは使うお湯の温度にもよりますが、温度差でガラスが割れてしまうことがあるためです。
    凍結を溶かすには、デフロスタ（フロントガラスの内側の曇りを解消する機能）を使用するか、解氷スプレー、凍結除去用のスクレイパー等の使用をお勧めいたします。

  • Ｑ：ワイパーの交換時期の目安は？長持ちさせる方法はあるの？

    Ａ：1年ごとの交換をおすすめしています。

    ワイパーゴムは常にガラスに押さえつけられているため、使用しなくてもゴムの形状が変形し、ふき取り効果が悪くなってしまいます。
    駐車時にワイパーを上げておいたり、日陰に駐車したり、窓の砂埃等をこまめに清掃しておくと多少長持ちさせられますが、素材がゴムなので使用しなくても劣化するため、やはり1年毎の交換をおすすめします。

  • Ｑ：ワイパーを動かすと「ずずっ」という音がする。対策は？

    Ａ：油膜の除去やワイパーゴムの交換がおすすめです。

    フロントガラスの油膜、もしくは撥水ガラスコートにより、ワイパーゴムの滑りが均一でなくなった時に異音が発生します。
    対策としては、油膜の除去やガラスコートの再施行、劣化したワイパーゴムの交換がおすすめです。
    視界は安全運転に最も必要な要素です。安全・安心なドライブのために1年に1度はワイパーゴムの交換をおすすめします。 

  • Ｑ：ヘッドライトのカバーの曇りや黄ばみを取る良い方法は？

    Ａ：コーティングをおすすめします。

    ヘッドランプレンズの黄ばみは見栄えが悪いばかりでなく、ライトの明るさも低下させてしまい、夕方・夜間の視認性低下にもつながります。
    安全のためにも、清掃だけでなく、できればコーティングも施工いただき、レンズがきれいな状態を維持される事をおすすめします。
    岡山トヨタでは、ヘッドランプを磨いた後、コーティングを施工し、施工後の汚れの付着も抑制します。
    ※機器が必要な商品もあり、ご自身での施工が困難なケースもございます。

  • Ｑ：ヘッドライト、ストップランプ等、球切れの時は左右セットで交換したほうが良いの？

    Ａ：電球のスモール・テール・ブレーキ球などは、左右セットでの交換をおすすめします。

    通常、電球は基本的に振動や熱に弱く、左右ともに同じ時間光って熱を受けて、同じ振動を受けています。そのため左右セットでの交換をおすすめしています。
    ディスチャージヘッドランプは、蛍光灯と同じ原理ですから、切れた方だけの交換で良いのですが通電時間によって微妙に色目が変わるので、気になる方は左右同時交換をおすすめします。 

  • Ｑ：洗車機での洗車はボディに傷がつかないの？

    Ａ：傷はついてしまいます。

    以前のナイロン製ブラシのタイプは、直射日光の下で傷が目立っていましたが、最近のスポンジ等柔らかい素材のブラシであればそんなに気にならないレベルだと思います。ただ、手洗い洗車でも、洗車をするときはスポンジをこすりつける訳ですから必ず傷は付いてしまいます。
    　▼洗車前にボデーの砂埃を水で洗い流す
    　▼きれいな所から洗う
    　▼スポンジは頻繁にゆすぐ
    　▼拭き上げるタオルは吸水性が良く柔らかいものを使用する
    これらのことで傷付きを最小限にできるでしょう。 

  • Ｑ：コーティングした車の上手な洗車方法は？

    Ａ：コツをお教えします。

    コーティングしている車の洗車では、ワックスがけは必要ありません。
    　①たっぷりの水を使いほこりを浮かす
    　②カーシャンプーを使いスポンジで、上から下へ軽く撫でて汚れを落とす
    　③乾く前にシャンプーを水で落とし、柔らかい布で水をしっかりと拭きとる
    このような手順で洗車し、炎天下での洗車と自然乾燥は避けてください。
    ボディに付着している水がレンズの役目をして塗装を焼いたり、ボディと水の温度差でコーティングに悪影響が出る場合があります。洗車を始めたら素早く済ませましょう。 

  • Ｑ：フロントガラスの油膜取りの洗剤は市販のもので十分なの？

    Ａ：市販の洗剤でも十分ですが、ガラスコーティングもおすすめです。

    ギラギラ油膜の主成分はシリコン付着によるものです。市販の油膜取り洗剤でも十分ですが、付きにくくする手段としては、ガラスコーティングがおすすめです。
    岡山トヨタでは耐用期間、撥水性などのご希望を伺い、高機能ガラスコートの「スカット360」など各種ご案内しております。

  • Ｑ：室内清掃のコツを教えて！

    Ａ：コツをお教えします。

    日常的にはシートやカーペット、フロアにこまめに掃除機をかけて、ダッシュボードの上やインパネ周りは軽く湿らせた布で拭き上げれば良いでしょう。
    フロアマット（足マット）をガソリンスタンド等にあるクリーナーで丸洗いした場合、濡れた物が室内にあると室内ガラスの内側のくもりや臭いの原因となりますので、しっかりと乾燥させてから取り付けることが大切です。
    シートに残ってしまったシミなどは、いきなりシート用クリーナーで掃除をすると周りと色が違ってくるので、水→薄めた中性洗剤→シート用クリーナーと様子を見ながら徐々に進めていくのが良いと思います。

  • Ｑ：シートクリーニングの費用は？

    Ａ：シートクリーニングは1脚9千円から承っています。

    しみ抜きを含め徹底的にクリーニングしますが、灯油・薬品や特にひどい汚れだと完全に取れない場合もあります。汚れを落とすだけでなく、除菌・消臭・防汚をプラスしたプレミアムなコースもご用意しております。
    シートだけでなく室内をクリーニングする場合の費用は2万5千円～3万5千円。
    犬の毛等、掃除しにくい汚れの場合、追加費用がかかることもありますので、まずはご相談ください。
    尚、「ナノトップ」のような自然由来の洗剤でお掃除するのも良いかと思います。

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